CEPI teatas aprilli lõpus, et Venemaa ja Ukraina vahelisest vaidlusest mõjutatud energiahindade järsu tõusu tõttu on mõjutatud ka enamik Euroopa terasetehaseid ning tootmine otsustati ajutiselt peatada.Kuigi nad pakuvad välja võimaliku alternatiivi tegevuse jätkamiseks elektrikatkestuse korral: ajutist üleminekut maagaasilt vähem keskkonnasõbralikele energiaallikatele, nagu nafta või kivisüsi.

Kas nafta või kivisüsi on Euroopa tehastes maagaasile elujõuline ja elujõuline alternatiiv?

Esiteks on Venemaa USA ja Saudi Araabia järel suuruselt kolmas naftatootja maailmas ning suurim naftaeksportija maailmas, aga ka Saudi Araabia järel suuruselt teine ​​toornafta eksportija.

Kuna OECD avaldatud 2021. aasta andmetel moodustab Venemaa naftaekspordist Euroopasse 49% ja kuigi pole kindel, millal ja kas Euroopa kehtestab Venemaa naftaimpordile ulatuslikud piirangud, on Brent saavutanud 10 aasta rekordi.Tase on jõudnud 2012. aastaga peaaegu samale tasemele ja võrreldes 2020. aastaga tõusnud 6 korda.

Poola on OECD suurim söetootja Euroopas, andes 2021. aastal 96% söe kogutoodangust (57,2 tonni) – Euroopa tootmisvõimsus on 50% vähenenud alates 2010. aastast. Kuigi kivisüsi ei ole Euroopas soodne energiaallikas, on hinnad sellest ajast peale neljakordistunud. varem sel aastal.

Fisher Solve andmetel on Euroopas üle 2000 gaasikatla, ainult umbes 200 õliküttel ja üle 100 söeküttel katla.Arvestades nafta ja kivisöe tõusvaid hindu ja tarneid, kulub palju aega ka katla kütuse vahetamisele, mis tundub lühiajalise vajaduse pikaajaline lahendus.

Kas kütusehinna tõus mõjutab ainult Euroopat?

Kui vaatame Aasia teist poolt, näeme minu riiki ja Indiat: kahel suurimal söetootjal on sarnased hinnasuundumused.Söe hinna tase minu riigis saavutas 2021. aasta lõpus 10 aasta kõrgpunkti ja on ajalooliselt kõrgel tasemel, mis sunnib paljusid paberiettevõtteid tootmise lõpetama.

Indias pole me näinud mitte ainult hinnatõuse, vaid ka puudust on olnud.Teatavasti on alates eelmise aasta lõpust 70% India söeelektrijaama varudest hooldatud vähem kui 7 päeva ja 30% vähem kui 4 päeva, mistõttu on elektrikatkestusi pidevalt.

Nõudlus elektri ja kütuse järele on India majanduse kasvades suurenenud, kuigi ruupia devalveerimine on tõstnud ka kivisöe hindu, kuna 20-30% kivisöest imporditakse.#PE kaetud paberirulli tootja   # Tooraine paberitopsi tarnija

Energiakulud on oluline tegur

Kuigi kütuste vahetamine ei ole paberitööstuse jaoks lühiajaline elujõuline lahendus, on energiakulud muutunud oluliseks tootmiskulude teguriks.Kui võtame näiteks konteinerplaatide tootmiskulud, siis Hiinas, Indias ja Saksamaal on keskmine energiakulu 2020. aastal alla 75 USD/FMT, samas kui 2022. aastal on energiakulu juba 230 USD+/FMT.

Arvestades kõiki neid tegureid, tuleks tellise- ja mörditööstuse jaoks kaaluda mõnda olulist küsimust:

Kui kütusehinnad tõusevad, siis millised ettevõtted säilitavad oma kulueelise ja millised ettevõtted saavad kasumit?

Kas erinevad tootmiskulud muudavad maailmakaubandust?

Stabiilsete toorainekanalitega ettevõtted, mis suudavad hinnatõusu kompenseerida, saavad sellest võimalusest kaubamärkide ehitamiseks ja turgude laiendamiseks kinni haarata, kuid kas ühinemisi ja ülevõtmisi tuleb veelgi?