Shipping Industry Networki statistika kohaselt toimus Aasias selle aasta esimesel poolel 42 relvastatud laevade kaaperdamise juhtumit, mis on 11% rohkem kui eelmise aasta sama perioodiga. Neist 27 toimus Singapuri väinas.#Pabertopsi ventilaator
Aasia piraatlusvastase ja relvastatud röövimise vastase piirkondliku koostöölepingu teabejagamiskeskus (ReCAAP ISC) avaldas viimase poolaastaaruande 20. juulil. 42 laevade vastu suunatud relvastatud röövimise juhtumist 40 olid tegelikud kuriteod ja kaks lasti pardale. ebaõnnestunud. Eelmise aasta samal perioodil toimus 38 laevade relvastatud röövimise juhtumit. Seni pole Aasias piraatlusjuhtumeid olnud.#Tassipaberi ventilaator

ReCAAP ISC tegevdirektor Krishnaswamy Natarajan selgitas, et intsidentide arvu tuleks vaadelda võrreldes Singapuri väina päevase mahuga, mis on umbes 1000 laeva, mis läbivad veeteed.#Pabertopsi ventilaatori tooraine

Singapuri väinas toimunud 27 intsidendist 19 toimus idasuunalistel radadel Indoneesia Batami ja Bintani saarte lähedal. Enamik intsidente (23) olid seotud puistlastilaevade ja tankeritega, kolm olid seotud puksiiridega ja praamid ning üks juhtus avamere varustuslaevaga, mis pukseeris naftapuurplatvormi. Üheksa juhtumi puhul teatati, et kurjategijad olid relvastatud, kuid ainult üks teatas meeskonnale füüsilisest kallaletungist, millest üks suruti põrandale ja kinnitati salongi rihmadega.#PE-kattega paberirulli tarnija

ReCAAP rõhutab tööstuse rolli rünnakute suhtes valvsusena ja intsidentidest teatamisel isegi siis, kui midagi pole varastatud. Päeva alguses pidas ReCAAP dialoogisessiooni Singapuri laevandustööstusega. „Laevandussektor on üks meie peamisi partnereid võitluses piraatluse ja relvastatud röövimise vastu. Meie mereteed on ohutud ning merekaubandus ja -kaubandus tagatud meremeeste valvsuse ning intsidentide parima juhtimise ja leevendamise kaudu. Laevandussektor on oluline partner. Kui laevad vahejuhtumitest ei teata, ei ole rannikuriikide jõustamine tõhus.#pe kaetud paberirull paberitopsi jaoks

ReCAAP usub, et on juhtumeid, millest ei teatata, sest tööstuse tagasiside põhjal arvavad mõned, et juhtumitest, kus midagi ei ole varastatud, pole vaja teatada, ja nad kardavad, et laevad peetakse uurimise ajaks kinni. "Kuid me arvame, et kõige tähtsam on see, et võtaksime iga teatatud juhtumit väga tõsiselt, olgu see siis pisivargus või mitte midagi varastatud, ja niipea, kui keegi pardal on, pöörame sellele tähelepanu."

Kui Aasias on relvastatud röövijuhtumite arv sagenenud, siis 73% tegelikest kuritegudest langeb kõige madalama astme 4 intsidendi alla, kus röövlid sisenevad laevale relvastamata ja haavates inimesi. Samuti pole toimunud ühtegi tõsist 1. taseme intsidenti, mis tähendab, et ükski meeskond pole tõsiselt viga saanud ega vangi võetud ning lasti ei ole kaaperdatud. Teise ja kolmanda astme intsidendid olid samuti samad, mis eelmisel aastal samal perioodil, vastavalt ühe ja 10 intsidendiga.#PE-ga kaetud tooraine paberileht

Laevade kaaperdamine on möödunud aastal paranenud paljudes riikides ja piirkondades, sealhulgas Vietnamis, Filipiinidel ja Malaisias, ning veelgi enam teeb muret olukord Singapuri väinas.